Seit 20 Jahren arbeite ich zu Mobilität und Nachhaltigkeit,als Ex-Campaigner bei Greenpeace, als Referent im Deutschen Bundestag und als Vorstand der Vereinigung für ökologische Wirtschaftsforschung. Managementerfahrung bringe ich mit von fast 10 Jahren bei der Deutschen Bahn in der Konzernstrategie und im Umweltmanagement. Spaß gemacht hat da richtig, 14.000 Lokführer im energiesparenden Fahren zu unterrichten - hat auch geklappt, die Bahn konnte mehr als 100 Mio. Euro Enerigekosten einsparen. Wenn es noch interessiert, studiert habe ich Wirtschaftinformatik mit Schwerpunkt Verkehr und Umwelt an der Universität Mannheim.

Nach dem dann endlich der Groschen fiel, mich selbständig zu machen, war ich erst zwei Monate bei dem Mobilitätsnetzwerk flinc, um dann aber doch 2009 die "Verkehrs Innovations Partner" zu gründen. Es gab dann noch das Intermezzo mit dem Busunternehmen: Die Deutsche Bus gegründet, um Greyhound-Fernbus-Leistungen in Deutschland noch vor der Liberalisierung am 1.1.2013 anzubieten. Nun ja, Finanzierung geplatz, einen "in die Fresse gekriegt und wieder aufgestanden". Konnte dann aber als Berater mehr als 10 Busfirmen im In- und Ausland beim Einstieg in diesen Fernbusmarkt unterstützen. Tätig war ich dann noch ab und an Interims-Geschäftsführer bei ein paar Bahn-Firmen, u.a. der metronom in Niedersachsen.

2010 entwickelte ich für die Stadt Hamburg die Klimaschutzstrategie für den Verkehrsbereich: 40% der CO2-Emissionen einsparen geht nur mit mehr Rad- und Gehwegen und weniger Raum für Autos. Da keimte dann der erste Gedanke, den Kommunalpolitikern den Rücken vor der Autolobby zu stärken und aufzupassen, dass dieser "Flächen-Reform" klappt.

Die Idee der App ansich enstand 2011 bei einem Kundengespräch. Der hat dann den Ball nicht weitergespielt und deshalb beschloss ich nach einer Anstandsfrist, mich selber drum zu kümmern, so quasi als politische Arbeit jenseits von Parteien und Verbänden.

Der dritte Keim war DJ Dr. Motte, dem ich am Rande einer Tagung zuwarf, dass er doch eigentlich mal so ´ne Fahrrad-Love-Parade ins Leben rufen könne. Fand er nicht spontan sexy, aber daraus entspannten sich dann zwei Stunden Diskussion mit seiner abschließenden Empfehlung "Mach´s doch einfach was, es hält Dich keiner davon ab. Und wenn Du mit 45 Jahren, wenn Du weißt, wie der Hase läuft, nix machst, dann wird sich auch nie was ändern."

Und daraus entstand nach vielen Gesprächen und Recherchen der Strassensheriff. Und jetzt, im Frühherbst 2013, im Alter von 45 Jahren und einem 14 jährigen Sohn, der langsam das Fahrrad als das Verkehrsmittel der Wahl schätzen lernt, geht´s los!

Seit dem 18. September 2013 sind wir bei Startnext online und haben am gleichen Nachmittag noch die Agentur für clevere Städte UG (haftungsbeschränkt) i.G. gegründet, da wir mit juristischen Angriffen von notorischen Radweg-Parkern oder "Flächen-nur-für-Auto-Liebhabern" zu rechnen haben. Mit der Gründung zeigen wir aber auch, dass wir es ernst meinen mit diesem Thema. Wir sind inzwischen ein vierköpfiges Team und arbeiten, wie es sich für ein Startup gehört, bei mir im Wohnzimmer in Berlin-Charlottenburg (PS: Wir suchen noch kostenlos Projekträume - ruft mich bitte an, wenn Ihr uns da unterstützen könnt!).

Ach ja - ich fahre Fahrrad, habe einen Führerschein, fahre Bus & Bahn und nehme auch mal tamyca, DriveNow oder car2go, wenn es regnet, schneit oder stürmt.