Der Ballon
Wann immer man ein Prallluftschiff/Blimp baut, ist die so ziemlich kritischste Sache die Fertigung einer guten Hülle, also des Ballons der das Traggas enthält. Diese Hüllen müssen aus sehr leichtem Material sein, stabil und absolut gasdicht. Außerdem hängt von der Form und Qualität der Hülle ab wie schnell das Luftschiff am Ende fliegen kann. Eine schlanke stromlinienförmige Hülle mit glatten Nähten hat sehr geringe Luftwiderstandsbeiwerte und kann so sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen und effizient fliegen.
Beim silent_runner haben wir über Jahre hinweg an der Konstruktion guter Luftschiffhüllen getüftelt. Wir haben alle möglichen Techniken (Nähen, Kleben, Schweißen) getestet und viele verschiedene Materialien geprüft. Bei der Luftschiff Projektwerkstatt der TU Berlin wurden uns jede Menge Tricks und Kniffe beigebracht, die wir anwenden und weiterentwickelt haben.
Als Resultat dieser Bemühungen präsentieren wir euch heute die neusten Tests für die Fertigung einer perfekten silent_runner Hülle. In die Endausscheidung haben es zwei verschiedene Materialien geschafft. Eine aluminiumbedampfte Folie und eine flexiblere transparente Folie. Beide haben unterschiedliche Vorteile aber sind perfekt für den silent_runner geeignet. Die Hüllenform selbst ist extrem stromlinienförmig und erinnert an das Design des Cargolifters CL160, der ein großes Volumen mit geringem Luftwiderstand vereint hätte.
Daten der Hüllen:
Länge: 2.00 m
Durchmesser: 0.5 m
Volumen: 275 L
Gewicht: 80 g / 100 g (silber/transparent)
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Whenever you build a blimp, the most critical thing is probably the making of a good envelope, which keeps the lifting gas. These envelopes must be made from super light weight material and strong and gas-tight. Additionally the shape and quality of the hull defines the speed of the airship. A slender and aerodynamic envelope with smooth seams has a very low friction and can reach very high maximum speeds. At the same time it flies efficient.
For the silent_runner we tinkered for a couple of years on how to make good envelopes. We have tested all possible manufacturing techniques (sewing, gluing, welding) and checked lots of different materials. At the Airship project of the TU Berlin we were taught a couple of great hints and tricks, which we are using now and further developed.
After all these efforts we like to present you today the results of our most recent tests of building a perfect silent_runner envelope. In the final round there is a silver and a more flexible transparent foil. Both have different advantages but are perfectly suitable for the silent_runner. The shape of the envelope is very aerodynamic and resembles the design of the Cargolifter CL160, showing a large volume at low friction.
Data of the envelope:
Length: 2.00 m
Diameter: 0.5 m
Volume: 275 L
Weight: 80 g/ 100 g (silver/transparent)
